董福興／小黃何不試著超越Uber？

【聯合報╱董福興（3C趨勢觀察者）】

Uber解決了長久以來消費者的壓力與麻煩。 圖／摘自彭博

去年Uber剛來台時，我收到一張機場接送的折價券，當時正好要出國洽商，臨行時還是習慣性地到樓下招了台計程車。當在車上與司機談及這新服務時，司機信誓旦旦表示自己的生意不會影響，認為除了接送貴賓、年輕人跑趴或者紀念日外，台灣人不會輕易地改變乘車習慣。

但過沒多久，來自國外的友人紛紛表示不用到機場接他們了，他們會用Uber叫車；許多朋友出外洽公時，也一改下樓招計程車的習慣，寧可多花點錢在短程移動時享受一下，聽說生意談成的機率也提高了。Uber確實地改變了不少走在科技先端者「行」的習慣。

Uber到底切中了什麼？能夠對計程車業造成這樣的衝擊？

我想不僅是服務品質的問題，台灣大車隊進入市場後，讓整體計程車業都有所提升；也不是乘車價格的問題，畢竟與海外相比，台灣計程車的費率其實相對過低。最重要的一點，是解決了根本而微不足道的小問題，解決了長久以來消費者的壓力與麻煩。

過去幾年計程車叫車服務管道愈來愈多，從電話到簡訊，以至於超商Kiosk和行動App，但不管在回報、追蹤上，總是令人無法心安，車不來、認不對人等等問題經常發生，車隊林立，使用者也不曉得該用哪一家才好。所以在Uber之外，另一個從海外搶進台灣市場的叫車服務「Easy Taxi」，也受到不少行動族的歡迎。

另外Uber使用信用卡付費的服務對消費者來說也極為親切。不少人應該都遇過要搭車遠行前，得確定身上有沒有足夠的現金，光是大鈔還不行，怕司機找不開，還得先換個零錢。Uber的收費機制，消解了這些常有的緊張，也讓人感覺確實「被服務了」。各種折價券也讓行銷成為可能，比起實體的小傳單等更會讓人想使用。

台灣的計程車行為什麼不能提供這樣的服務呢？從App開始的創業潮湧出了許多技術與規畫人才，若計程車行願意推出更好的服務，想必也能辦得到。

科技無所不在，處處都會受到影響。Uber衝擊了計程車業，未來勢必還有更多的傳統產業會受到來自海外的服務撞擊。若不思考轉型、改變，僅要求政府保護、管制，那我們應該很難脫離必言市場小的自怨自艾。

via UDN數位資訊